石城隧道(舊草嶺隧道)觀覽記

石城隧道(舊草嶺隧道)長2166公尺，日治時代開工興建至今已將近90年了。以前是火車通行隧道，就是有名的宜蘭民謠「丟丟銅」歌詞中的"蹦康":火車山洞，最近才改成觀覽隧道。
今天是由石城這邊的南口進去，

隧道鐵軌已拆除，改成磨石子路面，可以騎單車通行，不過今天是用走的。

聽北口的柑仔店老闆說，這路面可是宜蘭的師傅們打磨完成的，為此師傅們過了足足三個月「不見天日」的日子，天未亮就進隧道工作，到天黑才出來。

在店門口閒坐的老爺爺們其中一位剛好就是當地年紀最大的人瑞，他從九歲時隧道興建到後來改成觀覽隧道都見証到了，真正的活歷史人物。改成觀覽隧道後的通行典禮也邀請了老爺爺，而且還走完全程，真是老康健。
其實整個隧道的壁面都是用磚頭砌成的，只是因為隧道年月太久有崩落的危險，

所以有些路段上方加裝鐵絲安全網，有些路段則用水泥加固整個壁面。不過大部分路段還是原來的磚頭壁面，連以前被會冒一大堆黑煙的燒煤火車給熏黑的痕跡都還存在，不但令人感嘆工程的浩大，也讓人充分感受到其歷史的久遠。

在隧道中每隔一段距離就會出現的凹槽，應該是讓人躲避火車的安全坑吧，有些裏面有放鐵路的舊文物，從古舊的木頭站牌，

到比較現代化的燈箱站牌，

禁止危險品的告示牌，

還有不止車站，以前凡是公共場所都能看到的這玩意兒。

這年頭，匪諜都不匪諜了。以前匪諜抓去關，現在匪諜當大官。
北口附近的吉次茂七郎紀念碑，隧道建設期間得了黑熱病不幸英年早逝的工程師。

跟有名的八田與一相同，有很多日本人把歲月甚至生命給了台灣這片土地。就算質疑日本人建設台灣的動機，也不能抹殺他們的貢獻，畢竟台灣人直到今日仍在承受這些建設的恩惠。
再由靠近福隆的北口回去。

特別介紹這位跑來跑去不肯讓我好好拍照的黑狗兄，

我在北口外頭的街道遇到牠在逛街，還跟牠打了招呼，回程快到南口又遇到牠從那邊跟人走過來要到北口去，真想查清楚牠一天到底走這隧道幾趟啊?
回到了隧道南口，總計4332公尺走完。

雖然今天是雨天，但觀覽石城隧道反正也不會受到天候影響，是何時安排都可成行的旅遊景點，很可以推薦來玩一玩。